[07-30] 中国汽车研发遭遇人才瓶颈

广州本田自主品牌浮出水面后，研发蓄势已经启动。7月9日，广州本田汽车研究开发有限公司随即成立，该公司注册资金加上首期投资共二十几亿元全部由广州本田承担。该公司是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力，并导入碰撞试验设施、风洞试验设施、电波暗示等先进设备。


看起来，广州本田自主品牌有了一个比较好的基础，无论是从本田获得的支持还是研发机构的及时成立，都给出了很好的佐证。然而，这还只是一个机构上的形体，更多的事情还没有上路，人才，就是最为重要的一个亟待攻破的难题；日前有英文版报道就该话题进行了深入报道，直指广州本田人才缺口。也就是说，广州本田研究开发有限公司在第一台车设计开发出来之前，必须要配备相当素质和专业深度的员工队伍。为此，广州本田执行副总经理付守杰表示，寻求足够的高质量、具备专业深度的人才，是该公司目前面临的最大难题，公司也将同时在国内和国外物色合适的人选。本田(中国)投资公司的掌门人兵后笃芳也表明，经验丰富的汽车研发工程师在当前的中国处于严重短缺状态。

根据规划，广州本田研究开发有限公司到2010年之前员工人数将达到200人，笃芳和本田其他的一些高层认为，还需要招聘50个员工左右，而这50个人当中，至少一半以上来自于中国本土。


无独有偶，美国品牌的整车和零部件企业在国内也面临着研发人才短缺的困难。对于他们来说，在中国找到合适的研发人才是一件头等困难的事情，而中国的市场又是如此诱人。随着市场的拓展，他们需要在国内新增或者扩充研究机构和生产基地，这些工作却必须要专业的技术人才来辅佐才能够得以推进。美国一家在国内投资以生产车轴为主的控股公司的一位负责人员说“我知道在中国技术人员紧缺，但是以前还从来没有因为技术人员的短缺而影响我公司的扩展。而现在，没有优秀的工程师，企业就没法再发展。在中国，优秀的工程师也很难经营，很难长期留住。”在技术人员之外，高级管理人员和人力资源管理者也是很难追求和经营的高端人才。


中国本土汽车技术人员为什么如此短缺？这与中国汽车行业的发展历程密切相关。早在一汽、二汽建厂的时候，汽车人才就开始了一波崛起，然而，这波崛起其实并不正统，在这一波老一辈汽车产业前辈人才当中，更多的是从机械专业“转行”过来做汽车的，他们凭借着机械专业功底造汽车，在汽车设计和汽车文化上缺少相应的艺术化积累。上个世界90年代往后，合资企业开始在国内大行其道，技术由合资企业的外方所垄断，中国政府以市场换技术的打算随着市场的失去而逐渐破灭，而这个时候的老一辈汽车人又正在走向日薄西山，中国本土汽车人才开始出现断层。进入二十世纪末二十一世纪初的时候，中国上自政府、高校，下至社会各界，普遍开始认识到这一问题的严峻，于是，以高校为代表、以职业院校、社会培训机构、各各种证书培训班为补充的新一轮汽车人才培养热潮开始兴起。这种培养源于社会对于汽车人才的追求，但是到目前为止效果并不是很明显。一方面由于中国高校教育与社会需求的严重脱节，以及高校毕业生流入社会后、在择业上更多偏向于流通环节；另一方面企业里习惯将在某一方面拔尖的人才提拔为管理人才，当一个员工作为管理人员之后，他投入技术研发上的力量将会被削弱；第三方面就是在汽车行业竞争日趋白热化的时候，企业在研发阶段的急功近利和偷工减料，让研发人在企业里经历的是间断式的畸形发展路线，很难形成系统、连续、规模化的技术积累。最终的结果就是，名校培养不出“名人”，名企将名校的高材生培养成了默默无闻的“中层管理人员”或者市场人员。真正的高端技术研发人才日渐难以为继。


同时，由于企业在实际发展过程中对于高端人才的迫切渴求，很多国内企业在市场上寻求高级技术人员和管理人员的过程中，更多地像奇瑞、中华、长城、吉利等自主品牌一样，追求海归人员。这些海归人员通常具备强烈的爱国精神，他们不只是为了金钱而工作，他们更看重回国参与接下来的行业和企业里面的大项目和大动作，而国内企业也有望以并不是太高的薪金待遇招徕优秀的海归人才。与海归人员相近似的就是所谓的“空降兵”。空降兵给企业文化相对开放、兼容性强的企业或许会带来福音，但是也会给一些相对自闭、过于务实的企业造成内部不可调和的矛盾，因为企业总负责人对于“外来和尚好念经”的过度崇拜往往给内部成长起来的中高端人才积极性带来很大的打击，空降兵有可能“飘过”，却可能引发内部原有人员的动荡。


对于前两年流行的海归，因为华晨中华、奇瑞公司的海归人才相继出走，人们发现海归对于工作环境和发挥空间的追求。国内的工作环境与他们在欧美国家的工作环境大相径庭，差距大到让他们难以忍受在这里呆下去。所以，如何留住人才，金钱是很重要，但是有一点忠告就是：广开言路、良好的工作环境和休闲环境也是重中之重。


但是，中国汽车人才的链条完全凭几个海归并不能补充完整，如何培养出足够可用的专业人才，如何用好并留住这些人才，让他们有充分的施展空间和成长空间，同时还能有足够的物质保障和精神保障，才能给这个链条上的人才以生存和发展空间。这不仅需要企业努力经营人才，更需要国家重点培养人才，高校重点教育人才，社会重点呵护人才，人才互相爱惜人才。只有各方面都统一认识且做出一些努力，这个链条才能被接上，且牢不可破。而不是中国本土成立的一研究开发公司，3/4的研发力量要聘请国外人才。